Acosta nincs hozzászokva, hogy kétkezes pozícióban teljesítsen vagy célba érjen. A hétvégi hetedik helyezése egészen jó, tekintve, hogyan küzdött a srác az első körökben, de a lemorzsolódás is megmutatkozott. Ha bármiben is bízhatunk Acostánál a katari első hétvége előtt, az legalább egy tisztességes kör volt az időmérőn. Dohában, ahol visszatért az új 2024-es kerékpárjához, gyorsan a Q2-es szakaszban is dobogós lett. Ugyanezt a titkot ismételte meg a jerezi versenyen is, amely végül a szabadfogású edzésig megbukott.
A MotoGP-versenyzők közül Alex Marquez Indonéziát tartja a bolygó egyik legfontosabb és legfontosabb helyszínének a kerékpáros versenyzés terén. A regionális időzónádban feltüntetett percekért olvasd el a MotoGP tervoldalát. A 19. helyről rajtol majd az első versenyein, ahol a Honda megelőzi a Pramac-ot, Augusto Fernandezt, Somkiat Chantrát (LCR), Lorenzo Savadorit (Aprilia) és Alex Rinst (Yamaha). A Honda versenyzője, Luca Marini választotta el a legújabb szatellit Aprilia versenyzőket, akik mögött Raul Fernandez landol, míg Enea Bastianini nem tudta kielégíteni a Tech3-as csoporttársa, Vinales Q1-es sebességét a 18. helyen.
Miután a srác már egész évben ilyen szenzációsan teljesített, a jelenlegi visszaesés egy igazi próbálkozás lesz, ami eltér a józan elhatározásától, mivel rájön, hogy a MotoGP nem mindig lesz könnyű. Az Americas Grand Prix óta Vinales akár Pedro Acosta csapatába is betörhetett volna, mint a KTM négyes tényleges parancsnoka. Egyesek szerint a második autópályás katari rajtja egy igazi meglepetés, de Jerez azt javasolta, hogy Maverick következetes parancsnokként szerepeljen. Fabio bejelentette, hogy Katarban történelmi szünetet tart, miután eleget próbálta (és valószínűleg panaszkodott is) a Yamaha M1-esére.
1. negyedév – Továbbra is visszaeső gazdaság Arbolinóban – 10bet bónuszkód
Mir azonban a verseny alatt – különösen vasárnaponként – folyamatosan bukdácsolt, ami feltűnő módon problémákat okozott. Innentől kezdve a hétvégi próbálkozása kudarcra volt ítélve, még akkor is, ha a srác végül egymás után versenyzett. A 10bet bónuszkód legutóbbi futam szerény tizenötödik helyezést követően Rins új kockás zászlót észlelt a hétvégére Marc Marquez új irányítása alatt… akik – kissé demoralizáló módon – egy balesetet okoztak a délelőtti Yamaha-versenyen, mielőtt sötétedés után felpörgött volna.
- Mindketten a pályán maradtak, Bagnaia pedig átvette a vezetést, mivel a 11-es kanyarban a belső vonalat tartotta.
- Fabio azt nyilatkozta, hogy Katarban az elmúlt időszakokban elég sokat próbálhatta (és valószínűleg panaszkodhatott is) a Yamaha M1-esével.
- A versenyzők általában a saját, legpuhább specifikációjú gumiabroncsaikat próbálják ki a slick controls-kiosztásukról, hogy a lehető leggyorsabb köridőt autózzák az időmérőn.
- Ez egy olyan időszak, amelyből Pecco Bagnaiának teljes mértékben le kell mondania a zene és a vezetési stílusa miatt, ha lendületet akar adni a címért folytatott küzdelemnek.
- Marc Marquez megfigyelése szerint a balesetek után visszatért az új termékekhez, hogy Joan Mir (Honda HRC Castrol) és Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Race Team) is a P15-ös autóba dobják Marquezt.
- Aleix Espargaro valójában később van a Q1-ben, mivel a pontok révén a jól ismert Hondájával rajtolt, ami nyomást gyakorol rád a második motorjukra, és így elegendő időt biztosítasz neki két rövid futamra.
LELEPLEZVE: A friss MotoGP™ kép
Iannone valójában a leggyorsabb versenyző az alapminták között, de Marquez ezzel a Hondával érkezett, és növelte az új Maniac idejét. Marquez, Iannone és Pedrosa voltak az első három helyen, a legújabb edzéseken való részvétel felével. Unokatestvére, Alex, a teljes pontversenyben a következő, szintén kemény fagyban esett ki, de a motorja viselte a pusztítás erejét. A frissen 32 éves versenyzőnek sikerült felépülnie, de csak a 11. leggyorsabb napot tudta megszerezni, így az első tízből maradt, és már az első fordulóban kieshetett a kvalifikációból hétfőre, a szezon első futamára. Az Aprilia versenyzője, Aleix Espargaro az oldalsó sorból indult, és sorozatban második hétvégét futott be, Jack Millert pedig a második létesítménycsoportba repítette. A Ducati pedig az utolsó helyre ugrott.
Morbidelli a negyedik helyen áll, Aldeguer ismét lenyűgözte a versenyzőt, így egy Sprint P5-össel a hazai közönség elé került, miután Di Giannantonio-nak sikerült megelőznie Maverick Viñales-t (Reddish Bull KTM Tech3) a 6. helyen. Viñales a hetedik helyen lépett pályára, 23 másodperccel a nyolcadik helyezett Marco Bezzecchi (Aprilia Race) előtt, miután a 2020-as világbajnok Joan Mir (Honda HRC Castrol) pénteken az utolsó pillanatban a 9. helyre hajtott, megelőzve a 10. szettben induló Pedro Acostát (Purple Bull KTM Factory Race). Alex Rins (Monster Opportunity Yamaha MotoGP), Espargaro és Marco Bezzecchi (Aprilia Rushing) – egy korai baleset után – lezárták a legújabb pontszerzőket a jerezi versenyen. Ma egy apró hiba Alex Marqueznek egy jól bevált győzelembe került, Quartararo pedig még mindig messze vezetett Bagnaia előtt, így utóbbi nem tudott irányítani. És közvetlenül azután, hogy Mr. P2 uralta a 2025-ös év nagy részét, Alex Marquez megszerzett egy megérdemelt első MotoGP Nagydíj-győzelmet, ezzel a hazai rajongók előtt Mr. P1-es címet szerezve.
Rueda megmutatta a tempóját és a kedden már ismert fölényét, így szombaton is kibővült a mezőny, de Joel Kelso (LEVELUP-MTA) és Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) is erősnek tűntek, és továbbra is az igazuk volt. Körülbelül három pillanattal lemaradva Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI) és Taiyo Furusato (Honda Party Asia) mögött, mindössze három másodpercre volt a dobogós helytől. A versenyidő felénél Rueda futotta a leggyorsabb kört, messze megelőzve ellenfeleit, hogy lássa, tudják-e tartani a tempóját. A 13. körben, amikor honfitársa kitört, Piqueras az első kanyarban megelőzte Kelsót, de a hátrányuk már majdnem elérte az egy másodpercet. A Rueda elleni küzdelemben az új #36 szélesebbre ment, lehetővé téve Kelso számára, hogy egyenesen hátrafelé guruljon a boxban ma, másfél másodperces ugrásnál.
A legújabb Q2-es példa az Egyesült Államokra vár, az új járművezetők forróságban próbálkoznak, szemben a napsütéssel és az esővel… az új dal szárad. Hat perc van hátra, és az összes új lámpa piros… de Binder tartja magát elöl R. Fernandez kíséretében. Alex Márquez, Francesco Bagnaia, Franco Morbidelli, Marc Márquez, Fabio Quartararo, Fermin Aldeguer, Johann Zarco, Pedro Acosta, Fabio Di Giannantonio és Joan Mir is előkvalifikáltak a Q2-re, és megosztják a rajtrács első öt sorát. A legutóbbi látogatás az új kocsifelhajtón, ahol egy új kerekek elrendezését szerelték fel, azt mutatja, hogy csak Alex Marquez használt közepes méretű hátsó kereket a legjobb teljesítmény eléréséhez. Az emberek az új kerekekkel távoznak, Fabio Quartararo az első, aki az első három szektorban javította legjobb idejét, de a negyediktől hibázott.